Samenwerkingsverband Stichting B.A.S.M. en Golfslagadvies Groningen

© 2014 - now • Privacy Policy • Terms of Use

 


                                
                                        

                   

 

 

 

Berichten rond havens voor de binnenvaart.

 

 

* Tien miljoen voor aanpak binnenhavens
10/09/12 - Bron: Ministerie van Infrastructuur en Milieu
De gemeenten Venray, Oss, Bergen op Zoom en Tiel ontvangen gezamenlijk tien miljoen euro om de binnenhavens aan te pakken.
Dat heeft minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) vandaag bekend gemaakt tijdens een bezoek aan Limburg.
“We kunnen de kracht van de binnenvaart nog beter benutten,” zo stelde de minister.
“Daarom investeren we in onze binnenhavens. Want als de economie weer aantrekt, moet de infrastructuur er klaar voor zijn.
Zonder goede infrastructuur, geen sterke economie.”

Venray gebruikt de Rijksbijdrage van 4 miljoen om de haven van Wanssum uit te breiden, waardoor de container- en bulkoverslag kan toenemen.
In Oss wordt de bijdrage van 3,8 miljoen van het ministerie van Infrastructuur en Milieu onder meer ingezet voor de uitbreiding van de containerterminal.
Bergen op Zoom wil de grootste klasse containerschepen ontvangen in de haven.
Hiervoor moet de sluis van de Theodorushaven worden aangepast.
Het ministerie draagt daar 1,3 miljoen euro aan bij.
De gemeente Tiel legt een ontsluitingsweg aan voor een nieuwe containerterminal en ontvangt daarvoor 0,9 miljoen euro van het ministerie.
Voorwaarde voor de bijdrage van het ministerie is dat de vier gemeenten de investering van het Rijk verdubbelen door minimaal eenzelfde bedrag te investeren in hun haven.

Schultz van Haegen maakte de bijdrage aan de gemeenten bekend in Holtum Noord.
De minister opende daar de vernieuwde binnenvaartterminal.
Via deze versterkte binnenvaartterminal kunnen 80.000 extra containers per jaar worden overgeslagen.
Dit scheelt 80.000 vrachtwagens op de wegen tussen Rotterdam en Antwerpen.
Hierdoor wordt 4 miljoen liter brandstof per jaar bespaard.
“Zo bewijzen we de economie, de automobilist én het milieu een goede dienst,” aldus de minister.
Het ministerie heeft 3,6 miljoen euro geïnvesteerd in de uitbreiding van de Zuid-Limburgse terminal.



* Geen noodzaak voor derde haven in Werkendam * >> BRON
WERKENDAM 4/6/12
- Het is nog niet nodig om in Werkendam een derde haven aan te leggen.
Naar verwachting zal er over een aantal jaren wel voldoende vraag naar een derde haven zijn.
Dat blijkt uit een onderzoek dat is gedaan naar de noodzaak van een extra haven in Werkendam.
De wens voor een derde haven leeft al lang bij havenbedrijven, schippers en gemeente.
Op korte termijn zou die bij de Bandijk moeten komen, met eenzelfde opzet als de Beatrixhaven: een kade 'in' de Nieuwe Merwede.
Op de langere termijn is de omgeving van het Steurgat in beeld voor een haven.
De scheepvaartsector biedt veel mensen werk (17-20 procent van de werkgelegenheid in de gemeente); daarnaast worden schepen langer en nemen dus meer ruimte in.
Door het ruimtegebrek kunnen bedrijven onvoldoende groeien.
** | Brabants Dagblad


* Werk aan vernieuwde haven Bruinisse vordert gestaag * >> BRON
BRUINISSE 3/12/11
Een volledig opnieuw geplaveid havenplateau en een andere indeling van de haven, zodat de mosselvloot van Bruinisse er straks nog fraaier bij ligt.
Na de ingrijpende renovatie van de Vissershaven die momenteel in uitvoering is, moet de haven een stuk aantrekkelijker worden voor toeristen.
Aanvankelijk was het de bedoeling dat er gisteren al een deel van de nieuwe drijvende steigers in het water zouden worden gelegd.
Een technische onvolkomendheid gooide roet in het eten waardoor het werk is uitgesteld.
De Vissershaven wordt opgeknapt door de gemeente Schouwen-Duiveland die daarvoor subsidie heeft gekregen van de Europese Unie.
<< | Prov Zeeuwse Courant


* Ongeduld over haven Kamperland * >> BRON
KAMPERLAND 15/6/11
De kwestie van de bedrijfsverplaatsing van Pit Beton uit de Kamperlandse haven hindert ondernemers die voort willen met de ontwikkeling van de haven.
Maar nog steeds is onbekend wanneer de Raad van State het bezwaar behandelt dat bouwconcern De Hoop heeft ingediend tegen bestemmingsplan Havens Kamperland.
Het moederbedrijf van Pit Beton wil zekerheid dat de fabriek tot het einde van de erfpacht in 2011 ongehinderd kan blijven functioneren.
Daarna wil het concern de erfpacht afkopen van de gemeente Noord-Beveland om zelf op die grond een woonwijk te ontwikkelen.
Ondertussen zoekt de provincie Zeeland nog steeds naar een alternatieve vestigingsplaats voor Pit en zusterbedrijf Haringman in Goes, dat ook moet verhuizen omwille van de bouw van woonwijk Goese Schans.
*** | Prov Zeeuwse Courant


* Europees geld voor onderzoek naar haven bij Het Klooster * >> BRON
NIEUWEGEIN 16/3/11
Gemeente Nieuwegein wordt subpartner van de provincie Utrecht in een Europese subsidieaanvraag voor de ontwikkeling van de binnenvaart.
Met de subsidieaanvraag verwerft Nieuwegein EUR 900.000 voor het verrichten van nader onderzoek naar een havenontwikkeling op bedrijventerrein Het Klooster.
Het project heeft een looptijd van drie jaar (2011-2014).
De Europese partners zijn Brussel, Lille, Luik, Parijs, Port of Switzerland, en Weil am Rhein.
<< | RTV9


* Beter havenbeheer in Limburg * >> BRON
VENRAY 23/2/11
Alle Limburgse havengemeenten ondertekenen donderdag in Elsloo de intentieovereenkomst Uitvoeringsoverleg havenbeheer Limburg.
Doel van de samenwerking is om samen te werken aan een beter havenbeheer en de havens op een nog betere wijze te exploiteren.
"Samen willen we de economische kansen van de havens oppakken.
Zo moet de capaciteit van de haven in Wanssum de komende jaren verdrievoudigd worden", aldus wethouder Jan Loonen.
Binnen de gebiedsontwikkeling Ooijen-Wanssum is de ontwikkeling van de haven een belangrijk onderwerp.
Voor de gemeente Venray is de koppeling tussen de havens van Venray en Venlo van groot belang.
De eerste stap is het goed op elkaar afstemmen van het goederentransport in deze regio.
Loonen: "Nieuwe ontwikkelingen zijn voor Venray noodzakelijk om straks de gemoderniseerde haven in Wanssum op een goede manier te kunnen exploiteren."
<< | Peel en Maas


* Haven Terschelling op de schop * >> BRON
WEST-TERSCHELLING 20/2/11
De haven van Terschelling zal grondig worden aangepakt.
Aanlegplaatsen voor de veerboot worden verplaatst en uitgebreid.
Tevens komt er meer parkeergelegenheid en zal de jachthaven groter worden.
De intensieve verbouwing moet de veiligheid van het eiland, dat nu maar één laad- en losbrug kent, vergroten.
Op 1 maart beslist de gemeenteraad over de plannen.
| Leeuwarder Courant


* Maashaven helemaal binnenvaarthaven * >>
ROTTERDAM 17/12/10
De Maashaven in Rotterdam-Zuid is vanaf deze week volledig als binnenvaarthaven beschikbaar door de opening van een autoafzetplaats.
De haven biedt plaats aan 160 binnenvaartschepen. Aan de nieuwe voorziening aan de Katendrechtse kant kunnen schippers hun auto op de kade zetten.
Vervolgens kunnen ze naar een van de ligplaatsen, die via twee pontons met de kant zijn verbonden. Havenbedrijf Rotterdam heeft die vorig jaar overgeheveld uit de naastgelegen Rijnhaven.
Die is vorig jaar overgedragen aan Stadshavens en daardoor niet meer voor de binnenvaart beschikbaar.
De Maashaven is gegraven tussen 1896 en 1905 als haven voor de overslag van vooral granen.
Nog steeds verwijst de aanwezigheid van het hoofdkantoor van meelfabrikant Meneba en Pepsico-dochter Quaker Oats (ontbijtgranen) naar dit verleden.
De graanoverslag- en silobedrijven stonden toen te boek als 'de kathedralen aan de Maas'.
<< | Nieuwsblad Transport


* Haven Born breidt uit * >> BRON
BORN 17/11/10
In de haven van Born gaat de overslagcapaciteit verdubbelen.
Dit levert naar schatting vijfhonderd nieuwe banen op in de logistieke sector rond de haven.
Dat stelt Jan Overdevest, bestuursvoorzitter van de Waalhaven Groep.
Om de uitbreiding mogelijk te maken wordt vier hectare nieuw havengebied ontgonnen.
Overdevest doet dit in de verwachting dat het containervervoer via water de komende jaren fors zal toenemen.
Vervoer over de weg over langere stukken wordt te duur, stelt hij.
Bovendien wordt het door de overheden steeds meer ontmoedigd.
De uitbreiding zorgt voor meer werkgelegenheid bij Barge Terminal zelf, maar de grote winst aan arbeidsplaatsen zit volgens Overdevest bij de werkgelegenheid die dat oplevert in de logistieke bedrijven die zich in de buurt van de haven bevinden of bedrijven die zich er gaan vestigen.
** | de Limburger


* Havenbedrijf ontvangt Europese Federatie van Binnenhavens * >>
GENT 6/10/10
Donderdag 7 oktober 2010 ontvangt het Havenbedrijf de Europese Federatie van Binnenhavens (EFIP).
Van 6 tot 8 oktober houdt EFIP haar Inland Port Regatta 2010 in België.
Gedurende deze regatta bezoeken de Europese binnenhavens hun Belgische collega‚s.
In elke Belgische haven staat een thema centraal dat van groot belang is voor de Europese binnenhavens.
Dat thema wordt telkens uitgediept en besproken met Europese beleidsmakers en experts uit de sector.
Deze regatta vindt plaats in het kader van het Belgische voorzitterschap van de Europese Unie.
De bedoeling is Europese beleidsmakers meer voeling te laten hebben met binnenhavens en om de binnenhavens in contact te brengen met het Brusselse politieke landschap.
Meer dan 50 vertegenwoordigers van binnenhavens uit 11 landen nemen deel. Lees ook.
** | Havenbedrijf Gent


* Ruim 1 miljoen euro voor opknappen haven Maasbracht * >> .
MAASBRACHT 30/9/10
De revitalisering van de haven van Maasbracht komt in zicht nu demissionair minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat) er op de valreep 1,3 miljoen euro van het Rijk voor beschikbaar heeft gesteld.
Met het geld van de rijksoverheid, de regio en de gemeente moet de haven weer aantrekkelijk worden voor binnenvaartschepen, rederijen en de pleziervaart
. Al geruime tijd wordt gesproken over een opknapbeurt voor de haven van Maasbracht.
Door een gezamenlijke inzet van de Gemeente Maasgouw, Rijkswaterstaat en Koninklijke Schuttevaer komt deze revitalisering in de komende jaren in een stroomversnelling.
Volgens Gerard Valk, regiocoördinator Zuid-Oost Nederland van Koninklijke Schuttevaer, gaat een belangrijke impuls uit van de projecten Sluiswerken en Regiocentrale die in het kader van de Maaswerken worden uitgevoerd.
** | Schuttevaer.nl


* Haven Maasbracht krijgt opknapbeurt * >> .
MAASBRACHT 25/9/10
Het ministerie van Verkeer en Waterstaat trekt 1,3 miljoen euro uit om de haven van Maasbracht op te knappen.
Dat heeft demissionair minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings (CDA) zaterdag tijdens een bezoek aan de haven bekendgemaakt, laat zijn woordvoerder weten.
Ook de gemeente maakt geld vrij.
De haven was tijdens de steenkoolwinning in Limburg een belangrijke overslagplaats, maar wordt nu vooral voor de recreatievaart gebruikt.
De commerciële scheepvaart gebruikt de haven tegenwoordig als overnachtingsplaats of om zaken aan wal te regelen.
Door de opknapbeurt moet de haven aantrekkelijker worden voor recreërende schippers.
Er komt meer ruimte voor de recreatievaart.
Ook komen er nieuwe steigers en worden de aanlegpalen vervangen.
"Die palen stammen uit de jaren dertig", legt de woordvoerder uit.
<< | Nieuws.nl


Enschede wil een eigen zeehaven * >> .
ENSCHEDE 10/7/10
Het besluit om een vliegveld aan te leggen is nog maar net genomen of de gemeente Enschede lanceert een nieuw plan.
Het college van B en W wil in 2012 beginnen met het uitgraven van een zeehaven in Twente.
De Poort van het Oosten zal bestaan uit een containerterminal, een overslaghaven voor droge bulk en een terminal voor luxe passagiersschepen.
Volgens projectwethouder Zeehaven Marijke van Hees (PvdA) levert de zeehaven een structurele werkgelegenheidsverbetering op van om en nabij vijf procent op en krijgt de Twente een economische impuls van jewelste‚.
'Zo raakt Enschede eindelijk de laatste plaats kwijt op landelijke sociaal-economische index voor grote steden.'
De Poort van het Oosten moet in de eerste plaats concurreren met andere zeehavens in het oosten zoals Delfzijl, maar Van Hees sluit niet uit dat de haven op termijn groter wordt dan die in Amsterdam en Rotterdam.
*** | De Speld


* Overslagcentrum Heijen afgeblazen * >>
HEIJEN 7/7/10
De ontwikkeling van een regionaal overslagcentrum (ROC) in Heijen gaat niet door.
Dat heeft de gemeente Gennep, waaronder de haven van Heijen valt, gisteren bekendgemaakt.
De betrokken ondernemers konden het in laatste instantie niet eens worden over het project.
Begin dit jaar nog sloten de bedrijven Teunesen Zand en Grint, AVG Holding Heijen en Emons Recycling Logistics een overeenkomst met de gemeente Gennep om het ROC te realiseren.
Burgemeester Marlies de Loo van Gennep betreurt het dat de uitbreiding van de haven niet doorgaat.
** | Nieuwsblad Transport


* Extra geld voor haven Cuijk * >> .
CUIJK 12/5 /10
De verbetering van de haven van Cuijk kan afgerond worden.
Gedeputeerde Staten stellen hiervoor 433.000 euro beschikbaar.
Ook het ministerie van Verkeer en Waterstaat gaat een duit in het zakje doen.
Met het geld wordt de vaargeul verdiept en worden de taluds versterkt.
De haven wordt hierdoor beter bereikbaar voor grotere schepen.
Ook het naburige bedrijventerrein van het kerkdorp Katwijk zal beter bereikbaar worden en pikt op die manier ook een graantje mee van de extra steun.
<< | Omroep Brabant


* Meer vervoer op water * >> .
HARDENBERG 7/5 /10
Minder transport op de weg. Dat is een voordeel van het uitbaggeren van de industriehaven in Hardenberg.
De gemeente wil dat werk (inclusief vervangen loswal) laten uitvoeren.
Het project kost bijna acht ton. Hardenberg betaalt daarvan een kwart, de rest komt voor rekening van landelijke en provinciale overheid.
Op dit moment maken vier bedrijven gebruik van de haven.
Jaarlijks wordt 110.000 ton van en naar Hardenberg vervoerd.
Het gaat dan vooral om grind en zand.
Ook worden jaarlijks vijftig woonarken via de haven vervoerd.
De gemeente wil de haven nu geschikt maken voor schepen tot 700 (en mogelijk tot 1.000) ton.
Meer lading per schip maakt de prijs voor de bedrijven interessant.
De bedrijven geven aan dat door verdieping van de haven en het kanaal Almelo-De Haandrik daardoor 30.000 ton niet langer via de weg, maar het water zal worden vervoerd.
** | De Stentor


* 7 ton nodig voor haven * >> .
OOSTERHOUT 24/3/10
De aanleg van een (openbare) overslagkade in het Wilhelminakanaal bij het Oosterhoutse industrieterrein Vijf Eiken kost de gemeente ongeveer zeven ton.
Het college van B en W wil dat de gemeenteraad maximaal 682.515 euro beschikbaar stelt.
De gemeente vlast al langer op een kade op het industrieterrein.
Nu worden veel goederen die over het water komen, bij de Oosterhoutse Container Terminal (OCT) gelost om vervolgens over de weg naar Vijf Eiken te worden vervoerd.
En dat zijn volgens Oosterhout overbodige verkeersbewegingen in de stad, omdat de goederen net zo gemakkelijk een eindje verder op Vijf Eiken gelost kunnen worden.
Als er straks een overslagkade is, verwachten bedrijven bij de start in 2012 ongeveer 100.000 ton over water te vervoeren.
** | BN/DeStem


* Eurlings stopt met Quick Wins * >>
DEN HAAG 16/3/10
De regeling Quick Wins Binnenvaart, bedoeld voor de verbetering van bereikbaarheid van Nederlandse binnenhavens en vaarwegen wordt waarschijnlijk beëindigd.
Verkeersminister Camiel Eurlings schrijft vandaag in een brief aan de Tweede Kamer verlenging van de regeling 'met dezelfde uitgangspunten en criteria niet opportuun' te vinden.
Verkeer en Waterstaat heeft de afgelopen jaren 91 miljoen bijgedragen aan tientallen regionale projecten, zoals de aanleg van nieuwe kades, uitdieping van havens en verbreding van vaarwegen.
Voorwaarde van de regeling was dat de betrokken gemeenten en provincies minstens evenveel in een project investeren als het Rijk.
In totaal was er 112 miljoen euro Rijksgeld beschikbaar.
Eurlings wil de resterende 21 miljoen wel voor de binnenvaart reserveren.
*** | Nieuwsblad Transport


* Overslag havens Veghel op peil * >> .
VEGHEL 10/3/10
De Veghelse havens lijken zich goed door het crisisjaar 2009 te hebben geslagen.
In totaal steeg de overslag van goederen zelfs met 50.000 ton.
Die stijging is met name te danken aan de bedrijven die gevestigd zijn aan de oude haven, DMV/Campina en Van Heeswijk mengvoeders.
In deze haven werd 60.000 ton meer overgeslagen dan in 2008.
In de specificatie naar soort goederen in het jaarverslag van de havenmeester is ook te zien dat de stijging zich beperkt tot de categoriën veevoeders en melkproducten.
Ook in de 'glijhaven' bij Cehave aan het kanaal werd een plus in tonnage geboekt.
De aan- en afvoer van grondstoffen voor de bouw liep in 2009 wel terug.
Ook het aantal overgeslagen containers in Veghel is vorig jaar afgenomen, zij het dat dit beperkt bleef tot 400 stuks.
In de jachthaven meerden afgelopen jaar 170 schepen minder aan dan het jaar ervoor.
** | Brabants Dagblad


Geld voor opknappen haven Maasbracht * >> .
MAASBRACHT 31/12/09
De gemeente Maasgouw, waar ondermeer Maasbracht onder valt, stelt ruim 1,5 miljoen euro beschikbaar voor het opknappen van de haven van Maasbracht voor de binnenvaart.
Dat maakte wethouder Twan Huijskens woensdag bekend op de jaarvergadering van de afdeling Limburg/Oost-Brabant van Koninklijke Schuttevaer in Maasbracht.
'Het was een lang bediscussieerd onderwerp en het stond veel te lang stil', begon Huijskens zijn verhaal.
'Maar na driekwart jaar ruziën en discussiëren is dus eindelijk de kogel door de kerk.
We hebben 1,5 miljoen vrijgemaakt voor de gebiedsontwikkeling en hopen dat het snel handen en voeten krijgt.'
Ingenieursbureau Arcadis gaat een plan maken voor de herinrichting van de haven.
'Dat plan verschijn in januari.
We gaan er dan met Koninklijke Schuttevaer naar kijken.
In februari volgt dan een inspraakavond.'
** | Schuttevaer.nl


* Aanleg haven Boekelermeer start in 2011 * >>
ALKMAAR 14/12/09
In 2011 kan worden begonnen met de aanleg van een nieuwe keerhaven aan het Noordhollands Kanaal bij de huisvuilcentrale in de Boekelermeer in Alkmaar.
De oplevering wordt verwacht in 2013.
De komst van de nieuwe keerhaven in de Boekelermeer is mogelijk geworden nu staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat Alkmaar 3,63 miljoen heeft toegezegd.
Ontwikkelingsmaatschappij DOT is samen met Ballast Nedam bij het project betrokken.
DOT staat voor 'Duurzame Ontwikkeling Transportstromen en bereikbaarheid'.
DOT is een initiatief van het ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord.
Doel van de organisatie is transportstromen van de weg naar het water te verplaatsen.
Noord-Holland Noord biedt veel mogelijkheden, met name containervervoer over water.
DOT moet er voor zorgen dat deze mogelijkheden ook concreet worden benut.
** | Noordhollands Dagblad


* Vier Brabantse terminals gaan samenwerken * >>
4/12/09
Vier grote inland terminals in Brabant gaan een nauwe samenwerking aan en hebben daartoe een gezamenlijk dochterbedrijf opgericht, Brabant Intermodal.
Het gaat om Oosterhout Container Terminal, Barge Terminal Tilburg, ROC Waalwijk en Inland Terminal Veghel.
De vier exploiteren allemaal binnenvaartterminals en in twee gevallen ook een spoorterminal, namelijk in Tilburg en Eindhoven.
Ze behandelen dit jaar samen naar verwachting 335.000 teu.
Het doel van de samenwerking is om het vervoer efficiënter en betrouwbaarder te maken en zo kosten te besparen, zowel voor de operators zelf als voor hun klanten.
Brabant Intermodal moet ook één 'loket' worden voor parters in de keten.
Zulke partners zijn grote verladers en reders in de zeehavens, voor wie de vier terminals veel diensten over het water en op het spoor uitvoeren.
*** | Nieuwsblad Transport


* Zwartewaterland blij met havengeld Huizinga, 'maar nu de andere helft' * >> .
GENEMUIDEN/MEPPEL 2/12/09
"Goede en bereikbare binnenhavens zijn niet alleen belangrijk voor de regionale economie.
Het zijn ook onmisbare schakels voor Nederland als land van transport en logistiek.
Als de economie weer aantrekt, moeten onze vrachtschepen op volle kracht vooruit kunnen."
Zo motiveert staatssecretaris Huizinga de tweede grote rijksinvestering in de kwaliteit en bereikbaarheid van binnenhavens en vaarwegen, waaronder de industriehaven aan het Zwarte Water in Genemuiden en Oevers in Meppel.
In Zwartewaterland is wethouder Marinus van de Velde 'natuurlijk blij' met het geld van Huizinga.
"Maar nu begint het zoeken naar de anderhalf miljoen euro die we er zelf bij moeten leggen.
Binnenkort gaan we dus maar eens met de provincie en misschien ook wel het belanghebbende bedrijfsleven praten.
Hopelijk kunnen een paar partijen een duit in het zakje doen."
*** | de Stentor


* Nieuwe binnenvaartkade in Arnestein * >> .
MIDDELBURG 2/12/09
Industrieterrein Arnestein in Middelburg krijgt binnen twee jaar een binnenvaartkade.
Het project, inclusief bedrijfsverplaatsingen, kost dertien miljoen euro.
Drie miljoen daarvan wordt betaald door het ministerie van Verkeer en Waterstaat.
De rijkssubsidie is deze week toegezegd door staatssecretaris Tineke Huizinga.
Zij heeft landelijk 64 miljoen euro uitgetrokken om de binnenvaart te stimuleren.
Zij beschouwt de steun als een middel om de recessie te bestrijden.
Als de economie weer gaat bloeien en het goederenvervoer weer toeneemt, is groei van de binnenvaart volgens haar noodzakelijk.
Waar de binnenvaartkade komt, willen wethouder Hannie Kool en verantwoordelijk ambtenaar Cor Helmendach nog niet zeggen.
Op dit moment vinden gesprekken plaats met bedrijven die moeten wijken voor de aanleg van de kade.
*** | Prov Zeeuwse Courant


* Ruim acht miljoen extra voor Twentse binnenvaart * >> .
HENGELO 30/11/09
Twente krijgt 8,3 miljoen euro van het kabinet voor het opknappen van binnenhavens.
Dat maakte staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer en Waterstaat) maandag bekend tijdens haar bezoek aan de Container Terminal Twente in Hengelo.
De bijdragen zijn bestemd voor de aanleg van een laad- en loskade op bedrijvenpark XL Business bij Almelo/Bornerbroek (4,5 miljoen euro), de aanleg van de nieuwe ‘Hart van Zuid-haven’ in Hengelo voor bulkgoederen van Siemens en Stork (2,8 miljoen euro) en verdere uitbreiding van de Container Terminal Twente in Hengelo (een miljoen euro).
Voorwaarde is dat Twentse overheden en bedrijfsleven samen eenzelfde bedrag in de drie binnenhavenprojecten investeren.
*** | Twentsche Courant Tubantia


* Subsidie voor nieuwe kade HoogTij * >> .
ZAANSTAD 13/11/09
- Noord-Holland kent 500.000 euro subsidie toe voor de aanleg van in totaal 950 meter kade bij het duurzame bedrijvenpark HoogTij (Zaanstad) aan het Noordzeekanaal.
Op die manier wil de provincie de havengebonden bedrijvigheid en werkgelegenheid in de regio stimuleren.
De nieuwe kade zal door het Ontwikkelingsbedrijf Haventerrein Westzaan worden verhuurd aan ondernemingen die voor hun bedrijfsvoering en economische ontwikkeling moeten beschikken over een directe toegang tot het Noordzeekanaal en de daarop aangesloten waterwegen.
Naar verwachting zullen deze bedrijven goed zijn voor circa 250 nieuwe directe en indirecte arbeidsplaatsen in de regio.
'Water en waterwegen zijn cruciale elementen in de economische structuur' van Noord-Holland, vindt de provincie die daarom 12 miljoen heeft gereserveerd voor het programma ‘Water als economische drager’.
** | de Binnenvaartkrant


* Miljoenen voor havens Limburg * >> .
DEN HAAG 12/11/09
Het Rijk heeft tien miljoen euro toegezegd voor de herinrichting van de binnenhavens in Weert, Gennep, Born en Maastricht.
Hierdoor komt er ook geld van de provincie.
Vooral Weert zal van de subsidie gaan profiteren, de gemeenten Weert en Cranendonck willen samen met het bedrijf Nyrstar in de haven van dat bedrijf een containerterminal met overslaghaven gaan ontwikkelen.
Tot voor kort was het uitgangspunt dat de haven geschikt zou worden gemaakt voor containerschepen tot 52 meter.
Maar Rijkswaterstaat oordeelde dat de haven en terminal ook voor grotere schepen geschikt zou moeten worden gemaakt.
Een recent gehouden proef met een schip van 62 meter lengte op de Zuid-Willemsvaart toonde aan dat de optie voor grotere schepen uitgangspunt moet zijn bij de aanleg van de haven en terminal.
<< | Schuttevaer.nl


MIDDELHARNIS 9/11/09
Op maandagochtend 9 november 2009 heeft staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat officieel de eerste fase van de werkzaamheden aan de kademuur van de binnenhaven van Middelharnis afgerond.
Huizinga opende de damwand en liet het eerste binnenvaartschip in de haven afmeren.
De gemeente Middelharnis heeft voor de werkzaamheden aan de binnenhaven in het kader van de ‘Quick Wins Binnenha-vens’ van het ministerie van Verkeer en Waterstaat een subsidie toegekend gekregen van EUR 0,8 miljoen.
'Havens als deze zijn niet alleen belangrijk voor de locale economie.
Zij zijn ook onmisbare schakels voor Nederland als land van transport en logistiek.
Dertig procent van het goede-renvervoer in Nederland gebeurt immers per schip', aldus de staatssecretaris.
*** | Verkeer en Waterstaat


* >>* Bedrijven dreigen te vertrekken als de haven verslonst .
ENSCHEDE 8/11/09
De haven moet worden uitgebaggerd en de kades moeten worden hersteld.
Verder uitstel is voor Eric Helder onverantwoord. „We kunnen ons dat absoluut niet permitteren”, zegt de wethouder van Economische Zaken.
Hij gaat er van uit dat het hem lukt de gemeenteraad te overtuigen hier maandag 1,35 miljoen euro voor beschikbaar te stellen.
In de raad klinkt steeds luider de roep om uitstel.
Het bespaarde geld kan gebruikt worden om bezuinigingen elders (schoolzwemmen, groenonderhoud, subsidies) te voorkomen of te beperken.
Helder vreest dat de gevolgen voor Enschede ernstig zullen zijn als het achterstallig onderhoud in de haven niet op korte termijn wordt weggewerkt.
Een deel van de bedrijven dat afhankelijk is van vervoer over water, heeft aangegeven op korte termijn te vertrekken als zij onvoldoende bereikbaar zijn via het kanaal.
*** | Twentsche Courant Tubantia


* Doorbraak in ontwikkeling ROC Heijen * >> .
HEIJEN okt. 2009
Deze week is een belangrijke stap gezet om de ontwikkeling van een regionaal overslagcentrum (ROC) in Heijen mogelijk te maken.
De gemeente Gennep en de ROC Haven Gennep, met als aandeelhouders de ondernemers Teunesen Zand en Grint B.V., Emons Recycling Logistics en AVG Holding Heijen, hebben een vaststellingsovereenkomst gesloten.
In deze overeenkomst zijn op hoofdlijnen afspraken vastgelegd over de samenwerking, die de ontwikkeling van de binnenhaven mogelijk maken.
De vaststellingsovereenkomst is het resultaat van een aantal maanden intensief onderhandelen.
Op voordracht van de Provincie Limburg zijn de ondernemers en de gemeente daarbij begeleid door een externe bemiddelaar, de heer Paul Smeets.
Het regionaal overslagcentrum moet als onderdeel van een netwerk van binnenhavens het wegvervoer verbinden met het vervoer over het water.
*** | Schuttevaer.nl


* Combiterminal: drie schepen tegelijk * >> .
HENGELO 7/8/09
De verlenging van de kade van Combiterminal Twente in Hengelo gaat medio deze maand beginnen. De enorme portaalkraan komt wat later.
Nu is de kade van CTT nog 150 meter lang, en dat wordt straks bijna 300 meter.
Nu kan er nog een schip aanmeren, straks drie tegelijk.
Op de enorme portaalkraan zit een stukje levertijd, die komt daarom in mei volgend jaar.
De combiterminal heeft hiertoe 4,5 hectare terrein van AkzoNobel overgenomen: eerder stond daar de monochloorazijnzuurfabriek.
Door de uitbreiding kan de containercapaciteit omhoog van 20.000 naar 60.000 per jaar, vice versa.
Volgens directeur Gerco Linthorst heeft de terminal wel last van de recessie - de omzet is met 5 tot 7 procent lager dan vorig jaar - maar de gevolgen blijven beperkt.
"Als de economie straks weer aantrekt, zijn wij er klaar voor."
<< | Twentsche Courant Tubantia


* Bargeterminal Venlo in 2010 in gebruik * >>
VENLO 5/8/09
Begin 2010 wordt de Bargeterminal Venlo in gebruik genomen.
Venlo beschikte reeds over een binnenhaven en spoorverbinding.
Door de bargeterminal kan er ook grootschalig containervervoer plaatsvinden via het water.
Eind 2008 had het er de schijn van dat de bargeterminal al begin 2009 operationeel zou worden.
Het European Logistics Center (ELC) Limburg onderzocht samen met afzetcoöperatie ZON de mogelijkheden voor aan- en afvoer van versproducten in gekoelde containers.
Al in 1995 opperde ELC het plan om een containerhaven aan te leggen in Venlo, idealiter in combinatie met de bestaande spoorterminal ECT Venlo.
Het plan werd niet verwezenlijkt door talloze planologische en procedurele knelpunten.
De huidige oplossing werd mogelijk doordat het transportbedrijf Penske in 2002 zijn terrein van 5 hectare op de Venlo Trade Port wilde afstoten.
** | Nieuwsblad Transport


* Breda kijkt naar kansen voor containerhaven * >> .
BREDA 30/7/09
Het bedrijfsleven in en rond Breda ziet wel iets in de ontwikkeling van een containerterminal aan de Mark.
Daarom laten burgemeester en wethouders van Breda onderzoeken of zo'n containerhaven rendabel kan worden geëxploiteerd.
Mocht dat het geval zijn, dan wil het college antwoord hebben op de vraag of de nieuwe Bredase terminal het West-Brabantse netwerk van binnenhavens versterkt.
Tenslotte wordt ook gekeken waar in Breda de terminal het best kan worden aangelegd.
Veel ruimte om bulkgoederen over te slaan, kent Breda tot nu toe niet.
Alleen bij de Krouwelaarhaven is er beperkt ruimte voor.
Met de overslag van containers is het nog slechter gesteld.
Daarvoor zijn lokale bedrijven aangewezen op terminals in bijvoorbeeld Moerdijk en Oosterhout.
*** | BN/DeStem


* Verladers blij met haven Amersfoort * >> .
AMERSFOORT 22/7/09
Verladersorganisatie EVO juicht een nieuwe overslaghaven in Amersfoort toe.
De provincie en de gemeente onderzoeken of zo'n haven aan de Neonweg mogelijk is.
Zo kan bijvoorbeeld huisvuil in de toekomst per schip worden afgevoerd.
Gemeente en provincie proberen zo het aantal vrachtwagens in de stad te verminderen.
EVO verwacht dat er tussen nu en 2030 veel meer goederen worden vervoerd, en is blij dat Amersfoort nadenkt over nieuwe manieren van transport.
<< | RTV Utrecht


* Groen licht voor uitbreiding kade’s Beatrixhaven * >> .
WERKENDAM 17/7/09
Met de overeenstemming tussen Gemeente Werkendam en twee pachters van grond langs de Merwede, is de uitbreiding van de kade’s in de Beatrixhaven in Werkendam een flinke stap dichterbij gekomen.
Tevens is met de havenondernemers overeenstemming bereikt over de te realiseren kadeconstructie en de verkoop van het gedeelte van de haven dat gedempt moet worden.
Al enkele jaren geleden richtten de havenondernemers, namens de bedrijven Concordia Shipyards, Veka en De Waal, een verzoek aan het gemeentebestuur om medewerking te verlenen aan de realisering van extra kaderuimte in de Beatrixhaven.
Reden hiervoor was de groeiende vraag naar nieuwe binnenvaartschepen en de steeds groter wordende schepen.
Voor de aanleg van extra kaderuimte dient ca. 1 ha. water in de Beatrixhaven gedempt te worden.
** | Blik op Nieuws


* Eerste schip bereikt Zuiderzeehaven * >> .
KAMPEN 3/7/09
Sinds vrijdag 3 juli kunnen schepen aan de Zuiderzeehaven in Kampen laden en lossen.
Dit heeft de provincie vrijdag laten weten.
De haven is een nieuw bedrijventerrein in Kampen voor de watergebonden bedrijvigheid in de regio.
De provincie Overijssel is een van de zes aandeelhouders in de haven.
Zuiderzeehaven is een nieuw bedrijventerrein in Kampen voor de watergebonden bedrijvigheid in de regio.
Door het realiseren van het bedrijventerrein wordt 50 ha watergebonden bedrijvigheid naar Kamen gehaald.
Het is een Publiek Private Samenwerking(PPS) van gemeenten Kampen, Zwolle en provincie en Dura Vermeer, De Vries & van der Wil en Dredging International.
Sinds vandaag kunnen schepen aan de haven laden en lossen.
Daarmee is de bereikbaarheid over het water nu een feit.
Alle bedrijven kunnen nu over het water transport van goederen regelen.
** | Blik op Nieuws


* Vrachtschepen kunnen weer gewoon aanmeren in Hengelose binnenhavens * >> .
HENGELO 29/6/09
Vrachtschepen kunnen voortaan weer gewoon aanmeren in de Hengelose binnenhavens, zonder dat de schippers bang hoeven te zijn dat ze vastlopen.
Want aannemer Van Heteren uit Wierden heeft eind vorige week de ingrijpende baggerklus afgerond.
Uit de Petroleum-, de insteek en de jachthaven kwam zo'n 20.000 kuub baggerspecie naar boven.
De smurrie is voorlopig gedumpt op een terrein van Stork bij de Boekelosebrug.
De havens waren wel aan de ingreep toe, zegt Eddie Huizing, uitvoerder bij Van Heteren.
Met name in de Petroleumhaven werd het tijd voor een baggerbeurt.
"Vooral de schepen die aanmeerden bij Van der Sluijs hadden er veel last van.
Die moesten drie meter bij de steiger vandaan blijven.
Ook schepen bij HKS hadden problemen bij het laden van oud ijzer.
Die moesten ook een paar meter afstand houden."
*** | Twentsche Courant / Tubantia


* Voorlopig geen nachthaven bij Weurt * >>
WEURT 25/6/09
De nachthaven die was gepland in het Grintgat bij Weurt wordt niet aangelegd vóór 2015.
Volgens de Beuningse wethouder Mak komt de nachthaven er misschien wel nooit.
Rijkswaterstaat heeft de gemeente laten weten dat andere projecten naar voren zijn geschoven.
Een nachthaven heeft voorlopig geen prioriteit.
In de binnenvaart worden steeds meer grote schepen ingezet die 24 uur per etmaal varen. Daarom denkt de wethouder dat de nachthaven er mogelijk nooit komt.
Volgens hem wordt ná 2015 misschien wel een andere havenfaciliteit in het Grintgat aangelegd.
<< | WebFM


* Vijftig miljoen extra voor binnenhavens * >> .
WAGENINGEN 24/6/09
In een videoboodschap op dvd en YouTube heeft V&W-staatssecretaris Tineke Huizinga vijftig miljoen euro extra toegezegd voor de ontwikkeling van binnenhavens.
Het bedrag komt bovenop de 62 miljoen euro die het kabinet eerder al vrijmaakte voor zogenaamde ‘quick wins’, het versterken en revitaliseren van binnenhavens.
Omdat het gaat om cofinanciering van projecten, waarvan het Rijk en regionale overheden de kosten delen, worden de investeringsbedragen verdubbeld.
Huizinga was vorige week donderdag op video te gast in de jaarvergadering van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) in Wageningen rond het thema ‘Crisis? Nieuwe uitdagingen!’.
*** | Schuttevaer.nl


* Kansen voor Wageningse haven na vertrek Bruil * >> .
WAGENINGEN 21/6/09
Als de asfaltcentrale van Bruil straks echt verhuist, biedt dit kansen voor een reconstructie van de Wageningse Rijnhaven.
Een reconstructieplan ligt klaar en wordt op onderdelen al uitgevoerd.
Zo beginnen na de zomer wegwerkzaamheden.
Met bijzondere belangstelling wordt in Wageningen de besluitvorming in Arnhem gevolgd rondom de verplaatsing van de asfaltcentrale van Bruil naar industrieterrein Kleefse Waard bij de Koningspleij.
Wageningen, de provincie Gelderland en Bruil sloten hierover twee jaar geleden een akkoord.
Het vertrek van de asfaltcentrale is een harde voorwaarde voor de herontwikkeling van de Rijnhaven, een in Wageningen langgekoesterde wens.
Een reconstructieplan ligt klaar.
*** | de Gelderlander


* Tilburg wil containerhaven op Vossenberg West II * >> .
TILBURG 18/6/09
De gemeente Tilburg wil een haven met containerterminal op industrieterrein Vossenberg West II.
De gemeente wil hiervoor samenwerken met Barge Terminal Tilburg, dat al een containerhaven op industrieterrein Loven heeft.
De komst van de haven zorgt voor meer mogelijkheden voor vervoer over water, een van de speerpunten van Tilburg.
Door het koppelen van de havens op de industrieterreinen Vossenberg en Loven kan de goederenstroom vanuit de zeehaven beter worden afgehandeld.
De nieuwe haven moet 250 meter lang worden. Dat is groot genoeg voor twee binnenvaartschepen achter elkaar.
<< | Omroep Brabant


* Binnenvaarthaven Schiphol haalbaar * >>
SCHIPHOL 11/6/09
Een binnenvaarthaven nabij Schiphol is haalbaar.
Er is genoeg aanbod van containers om dagelijks een of meer schepen naar Rotterdam en Amsterdam te laten varen.
De volgende stap wordt nu het vinden van een geschikte locatie.
Bloemen, bloembollen, huisvuil, oud papier en bouwmaterialen kunnen deels ook via containers op binnenvaartschepen worden vervoerd in plaats van met vrachtwagens over de A4.
Juist om de overvolle snelweg A4 te ontzien, is een lijvig rapport gemaakt over de kansen voor de binnenvaart.
Tussen Rotterdam en Amsterdam gaan nu al veel goederen over het water van het Amsterdam-Rijnkanaal (via Utrecht).
Maar er is nog een vaarweg die veel beter benut kan worden en die gaat via de Hollandsche IJssel, Gouwe en Ringvaart van de Haarlemmermeer
. Aan die route komen al overslaghavens bij Ridderkerk en Alphen aan de Rijn.
<< | IJmuider Courant


* Nieuw plan voor bouw van containerterminal op De Mars * >> .
ZUTPHEN 11/6/09
De gemeente Zutphen heeft bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat een verzoek ingediend voor het subsidiëren van de aanleg van een containerterminal.
Deze zou pal langs het Twentekanaal moeten komen aan de noordzijde (lees: de Eefdese zijde) van stortplaats Fort de Pol.
De bouw van een terminal met opslag van containers past in de plannen van de gemeente om op en naast deze (af te dekken) stortbult mogelijkheden te creëren voor nieuwe en met name zware industrie.
De terminal moet in de ogen van het college van burgemeester en wethouders een belangrijke impuls geven aan de vernieuwing van De Mars als geheel en het noordelijke deel van het bedrijventerrein in het bijzonder.
*** | de Stentor


* Rijksmiljoenen voor Brabantse havenprojecten * >> .
DEN HAAG 29/5/09
Havenprojecten in Cuijk, Eindhoven en Waalwijk maken kans op miljoenen van het Rijk.
Den Haag wil maximaal de helft van alle kosten betalen, de provincie 12,5 procent.
Cuijk werkt aan een containerhaven waar goederen kunnen worden geladen en gelost.
De kosten hiervan bedragen zo’n 2 miljoen euro.
Eindhoven richt zich op de Beatrixhaven, die uitgediept moet worden om grotere schepen toe te kunnen laten.
De totale kosten hiervan zijn 2,8 miljoen euro.
De gemeente Waalwijk wil voor ruim 1 miljoen euro de haven in Waspik verbreden om de achterliggende jachthaven te ontlasten.
<< | Omroep Brabant


* Breda onderzoekt groei havengebied * >>
BREDA 22/5/09
Meer transport over het water.
De gemeente onderzoekt de mogelijkheden om het Bredase havengebied uit te breiden.
Dat werd dinsdag besloten tijdens de commissie Milieu en Mobiliteit.
Het college wil weten welke kansen er zijn voor binnenvaart in en naar Breda.
Gisteren besloot de commissie dan ook dat onderzoek gewenst is.
Volgens de aanwezige partijen ontbreekt het aan een heldere visie.
De gemeente bekijkt of sprake is van economische meerwaarde en of de toename van binnenvaart een positieve invloed heeft op het milieu en verkeersdruk.
SP en GroenLinks reageerden enthousiast.
'Is het een optie een containerterminal aan te leggen', meldde Frank Vergroesen van de SP.
'Wij zien kansen in een samenwerking met het Logistiek Top Instituut dat naar Breda komt', zei Piet Hein Scheltens.
*** | Breda Vandaag


* Begin mei besluit over toekomst haven Heijen * >> .
GENNEP/HEIJEN 9/4/09
Begin mei is duidelijk of de haven van Heijen uitgebouwd wordt tot een regionaal overslagcentrum (roc).
"Dan is het wat de gemeente betreft echt go or no go", zegt burgemeester Marlies de Loo van Gennep, die dit project in portefeuille heeft.
De Loo duldt niet nog meer uitstel.
Over uitbouw van de Heijense haven wordt al zeker tien jaar gesproken.
De bedrijven AVG, Teunesen en Emons moeten het roc op poten zetten.
"We zijn vorig jaar al subsidies misgelopen. In mei start een nieuwe ronde om voor extra rijksgeld in aanmerking te komen."
Belangrijkste hobbel die volgens burgemeester De Loo van Gennep nog genomen moet worden is de ontsluiting van de haven over het terrein van AVG, een van de drie havenpartners.
** | de Gelderlander


* Politiek Neerijnen steggelt over haven * >> .
HAAFTEN 27/2/09
De kwestie rond de eventuele aanleg van een container- en overslaghaven aan de Waal bij Haaften zorgt voor veel beroering in de Neerijnense politiek.
De PvdA deed vorige week huis aan huis een folder in de bus, waarin staat dat de partij absoluut tegen de haven is.
Dat viel niet helemaal goed bij een deel van de gemeenteraad.
Bij SGP-fractievoorzitter Teus Kool bijvoorbeeld.
'Stemmingmakerij' en 'volksverlakkerij' noemt hij de actie van de PvdA.
"Ik kan er echt weinig andere woorden voor verzinnen.
Ik noem de PvdA voortaan maar de Partij van de Armoede."
De reden van de woede van vooral Gemeentebelangen en de SGP is dat het vorige college, waar ook het PvdA deel van uitmaakte, juist een voorstander was van een haven bij Haaften.
*** | Brabants Dagblad


* Middelharnis verkiest binnenvaart boven recreatievaart in haven * >> .
MIDDELHARNIS 27/2/09
De gemeenteraad van Middelharnis laat de buitenhaven opknappen.
Er wordt 1,6 miljoen euro geïnvesteerd in vervanging van de kademuur, de aanleg van ondergrondse vuilcontainers en maatregelen om te voldoen aan de havenbeveilingswet.
Middelharnis vindt behoud van de buitenhaven heel belangrijk.
‘De haven is een essentieel onderdeel van de regionale infrastructuur en biedt diverse transportmogelijkheden voor ondernemingen.'
Daarom gaf het gemeentebestuur de Stichting Projecten Binnenvaart opdracht onderzoek te doen naar de mogelijkheden van de buitenhaven.
De buitenhaven wordt momenteel voornamelijk gebruikt voor de overslag van zand en grind en agrarische goederen.
In 2007 is in totaal 225.000 ton overgeslagen.
Jaarlijks doen zo'n 150 binnenvaartschepen de haven aan.
Dit levert de gemeente zo'n 50.000 euro op.
*** | Schuttevaer.nl


* Binnenvaart: Openbare ligplaatsen Rijnhaven naar Maashaven * >>
ROTTERDAM 16/2/09
Dit voorjaar verplaatst het Havenbedrijf Rotterdam de 36 openbare ligplaatsen voor de binnenvaart in de Rijnhaven naar de Maashaven.
De verhuizing houdt verband met de overdracht van de Rijnhaven naar de gemeente Rotterdam in het kader van het project Stadshavens.
Vanwege de verhuizing zal de steiger van 580 meter in het midden van de Rijnhaven verdwijnen en in twee delen verplaatst worden naar de Maashaven; een deel van 420 meter (nabij ss Rotterdam) en eentje van 160 meter nabij de kade van Quaker.
De nieuwe ligplaatsen krijgen walstroom. De Maashaven telt dan 160 ligplaatsen voor de binnenvaart die allemaal zijn voorzien van walstroom.
Tussen Havenbedrijf Rotterdam en de gemeente Rotterdam zijn afspraken gemaakt over de gefaseerde overdracht van de voormalige havens in het stadgebied waaronder het Rijn-Maashavengebied.
Met de verhuizing van de ligplaatsen verdwijnt de binnenvaart uit de Rijnhaven.
Vóór de herfst moet de overdracht een feit zijn.
<< | Havenbedrijf Rotterdam


* De Zeeuw snapt niets van 'heisa' rond haven * >> .
HAAFTEN 11/2/09
Burgemeester Loes de Zeeuw snapt niet waar de 'heisa' rond de containerhaven in Haaften vandaan komt.
Enkele weken geleden werd bekend dat de regio Rivierenland wel wat ziet in een containerhaven op bedrijventerrein de Kerkewaard aan de Waal, een idee van de Van Uden Groep, die een vestiging in Haaften heeft.
Onder meer Frits Beukers en PvdA-fractievoorzitter Jaap Andriesse lieten weten de haven niet te zien zitten, omdat het volgens hen een te grote belasting voor de leefbaarheid en infrastructuur in het gebied zou betekenen.
"Laten we nou eerst eens kijken wat de plannen van Van Uden zijn", aldus De Zeeuw.
"Dan zal er een onderzoek plaatsvinden en kunnen we kijken of het voor de gemeente behapbaar is."
<< | Brabants Dagblad


* Amstelhoek krijgt mogelijk een blue port * >>
AMSTELHOEK 29/1/09
De gemeente gaat samen met de betrokken ondernemers en de provincie de mogelijkheden voor een nat bedrijventerrein in Amstelhoek verder onderzoeken.
Wat de provincie Utrecht betreft past de ontwikkeling van een nat bedrijventerrein in het beleid van zogenoemde 'blue ports'.
De betrokken ondernemers en de provincie Utrecht hebben aangegeven positief tegenover het project te staan.
De provincie is enthousiast over het project en heeft het aangemerkt als blue port, oftewel een kansrijke binnenhaven om het goederenvervoer over water te stimuleren.
De ondernemers hebben aangegeven mee te willen werken aan het onderzoek naar de haalbaarheid van het natte bedrijventerrein.
Deze twee ontwikkelingen hebben ertoe geleid dat het vervolgtraject wordt gestart.
*** | Webregio


* Hengelo krijgt er nieuwe haven bij * >>
HENGELO 26/1/09
Het Hengelose havengebied wordt uitgebreid met een derde binnenhaven.
Die komt bij het toekomstige bedrijventerrein Kanaalzone aan de noordzijde van het Twentekanaal, tussen de Boekelosebrug en Van der Sluijs Tankopslag.
De eerste gebruiker is al bekend: de nieuwbouw van Stork Thermeq.
De Kanaalzone is een terrein met een omvang van twaalf hectare, waarvan Stork Thermeq drie hectare in gebruik zal nemen.
In eerste instantie waren hier woningen gepland, maar gezien de veranderingen op de huizenmarkt is nu voor een bedrijventerrein gekozen, specifiek bedoeld voor watergebonden bedrijven.
De gemeente en het projectbureau Hart van Zuid hopen dat rond de nieuwe haven een nieuw bedrijvencluster ontstaat, die zich richt op grote innovatieve installaties in de energie- en milieusector.
*** | de Ondernemer


* Haaftense haven in beeld voor containers en afvoer vers fruit * >> .
HAAFTEN/TIEL 24/1/09
De Kerkewaard in Haaften is samen met enkele andere bedrijventerreinen langs de Waal in beeld als containerhaven en 'freshveem', een op- en overslag voor verse producten.
Dat bevestigt coördinator Fré Vorselman van het Stimuleringsprogramma Economie Rivierenland naar aanleiding van uitlatingen van Ada Boerma, portefeuillehouder Verkeer en Vervoer bij de Regio Rivierenland.
"Een containerhaven met freshveem zou een impuls zijn voor de economische ontwikkeling van ons gebied, waar zoveel versproducten worden geteeld."
Volgens Vorselman past de opmerking van Boerma in een studie naar de behoefte aan bedrijventerreinen in Rivierenland.
De toekomst van De Kerkewaard was bij Boerma aangekaart door haar Neerijnense ambtgenoot Loes de Zeeuw.
"Tot onze verbazing was Kerkewaard uit het plan Waalweelde verdwenen", legt De Zeeuw uit.
*** | de Gelderlander


* Dure investering haven Middelharnis onnodig * >>
MIDDELHARNIS 16/1/09
De Stichting Projecten Binnenvaart heeft onlangs een rapport uitgebracht over de haven van Middelharnis.
Hierin komt een boeiende aanbeveling naar voren richting de opdrachtgever, de gemeente Middelharnis en die aanbeveling bevestigt grotendeels de zorgen die DPN reeds eerder had over de ontwikkelingen rondom de haven.
In de loop 2008 besloot B&W dat het hard nodig was dat de laad/loswal in de buitenhaven onderhoud nodig had en wel ten bedrage van 1,4 miljoen euro.
Veel geld en dat moest deels uit nog niet definitief toegezegde subsidies komen.
Een aantal raadsleden was destijds dan ook huiverig over de voorgenomen plannen en terecht.
De haven van Middelharnis heeft in geheel 2007 ‘maar liefst’ 225.000 ton omgezet, te weten 150.000 ton aan zand/grind en 75.000 aan agrarische goederen/overig.
*** | Flakkeeweb / Democratisch Platform Nederland


* Streep door overnachtingshaven Lobith * >> .
NIJMEGEN 8/1/09
De aanleg van de overnachtingshaven in Lobith dreigt opnieuw vertraging op te lopen.
De natuurbeschermingswet Natura 2000 houdt geen rekening met de aanleg van de nieuwe haven.
Alleen bestaande vaargeulen en havens vallen buiten Natura 2000.
Over de plek voor de haven staat in de plannen een groot kruis.
ksvVoorzitter Annemarie Jorritsma van Koninklijke Schuttevaer uitte op de jaarvergadering van de afdeling Gelderland kritiek op deze manier van werken.
Zij vreest opnieuw voor uitstel.
De aanleg werd eerder uitgesteld nadat een groep foeragerende ganzen bezit hadden genomen van het gebied waar de haven moet komen.
Daarom moest er een nieuwe Milieu-effectrapportage (MER) worden gemaakt.
Die moet er nog dit jaar komen.
Dan gaat de MER samen met de wijziging van het bestemmingsplan de inspraak in.
*** | Schuttevaer.nl


 

 

 

Heeft U tips van zaken die van belang zijn om te vermelden MAIL ONS
De makers van deze website stellen het zeer op prijs, wanneer U via bovenstaande mail eventuele gebroken links wilt melden.

 

* De links op deze pagina veelal afkomstig uit de pers en vaak verkregen via Vaart.NL!
Links zijn verwijzingen naar de bron, de bronnen kunnen een link verwijderen, helaas krijgen wij daarvan geen bericht, dus in dat geval: Sorry.
Ontdekt U een gebroken link stuur ons even een MAILBERICHT


 

 

 

 

 

 

Links

 

 

 

 

EFIP ziet rol voor havens

 

Instrumentarium duurzame binnenhavens - Bart Kuipers, Erasmus Universiteit Rotterdam Presentatie Nederlandse Blueports: Crisis? Nieuwe uitdagingen! 18 juni 2009